Suspension Damping Arm™

Introduction

Parmi nos réalisations technologiques, la plus emblématique est notre système de suspension à bras oscillant Damping Arm™, développé en interne et breveté en exclusivité. Inspiré de l'architecture de la suspension avant automobile, ce système optimise les voies de transmission de la force vers une structure de support décentralisée multipoint, amortissant efficacement les vibrations des terrains accidentés et améliorant considérablement la souplesse et le confort de conduite.
Comparé aux suspensions traditionnelles à ressorts et colonnes, ce système offre non seulement une résistance supérieure aux chocs, mais permet également un réglage intelligent de l'amortissement selon les conditions routières. NAVEE est la seule plateforme de scooter électrique du marché équipée de ce système.
Ses performances sont validées dans nos expériences simulant les effets des vibrations sur le confort du pied.

Principe de fonctionnement

Lorsque le scooter est confronté à un terrain accidenté, le culbuteur pivote autour de son point de pivot, utilisant le principe du levier pour convertir le mouvement de va-et-vient de l'essieu en un mouvement alternatif d'avant en arrière du piston horizontal de l'amortisseur à culbuteur. Ce faisant, le matériau à haute teneur en polymère, doté d'excellentes propriétés d'élasticité et d'amortissement, absorbe l'énergie vibratoire lors de sa compression ou de son étirement, la dissipant sous forme de chaleur ou d'autres formes d'énergie pour amortir les chocs. La conception symétrique avant-arrière du double culbuteur et du bras de suspension prolonge la durée d'amortissement en temps réel, permettant au système de suspension de s'adapter dynamiquement aux variations d'intensité des bosses et d'offrir une expérience de conduite fluide et sans égal.

Avantages

Innovation brevetée :
Le système de suspension Damping Arm™ développé par NAVEE est une technologie brevetée qui se distingue par sa conception structurelle et son application matérielle uniques.

Matériaux à haute teneur en polymères :
Utilisant des matériaux à haute teneur en polymère comme agent d'amortissement, la structure du culbuteur en polymère offre des temps de réponse plus rapides et des courses d'amortissement prolongées par rapport aux ressorts métalliques traditionnels. Sa durabilité est particulièrement adaptée aux longs trajets à vitesse moyenne et sur autoroute.

Suspension à double culbuteur :
Le système de suspension avant intègre une conception structurelle innovante de culbuteur et de bras de bogie, offrant une résistance aux chocs supérieure tout en ajustant intelligemment la réponse d'amortissement pour une absorption complète des chocs dans diverses conditions de route.

Esthétique intégrée :
La conception intégrée du culbuteur améliore non seulement l'esthétique générale du véhicule, mais minimise également les composants exposés par conception - un choix d'ingénierie délibéré qui aide à réduire la maintenance en limitant les pièces externes sujettes à l'usure.